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付款方式：
ATM轉帳
您在樂天網站購買商品時，可利用全台【ATM】進行付款的動作。當您在網站上完成訂單購買程序後，經店鋪確認訂單後，會由樂天自動發信【轉入帳號】至您在樂天所登錄的信箱中。
※提醒您在使用【ATM】的機器時請選擇繳費功能，再輸入信件中的轉入帳號，完成交易後ATM會收取相關的手續費用(一般是15元)，我們並不會向您收取任何的費用，請您安心使用。
※ 完成訂購手續，不代表交易已經完成或契約已經成立，倘您尚未完成付款，若交易條件有誤、商品無存貨、服務無法提供、或有其他正當理由之情形，店鋪得於您訂購後兩個工作日內拒絕該筆交易。
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信用卡付款
《信用卡付款(一次付清/分期付款)》：
如果訂購時選擇信用卡付款，須請您務必詳實填寫您的資料，以方便與銀行做信用卡資料核對 。
經樂天市場與信用卡中心進行身份以及資料核對後，無任何問題，則店家將進行請款及配送程序。
若您的信用卡資料與信用卡中心不符，店家將會主動與您連絡再次確認資料。
※ 為確保網路交易安全，您同意本公司得就上述資料向發卡銀行及持卡人照會是否屬實。提醒您，如有冒用他人信用卡或其他個人資料而為交易者,經查獲必移送法辦。
※ 為保障持卡人權益，您所提供資訊若與發卡機構核對有誤時，此次訂購店家將主動與您聯絡確認資料再次與發卡機構核對；若您不願提供詳細資訊或再次確認有誤時，店家將有權取消該筆訂單。
※ 信用卡完成交易授權只是發卡行確認卡片的有效性及授權交易額度，不代表您的付款已經完成；當店鋪接受您的交易後，才會向發卡行請款，只有當店鋪請款時，該筆交易才會出現在您的信用卡帳單中，您的付款程序也才算完成。
※ 本公司目前僅接受﹝VISA﹞、﹝MasterCard﹞、﹝JCB﹞三種發卡組織的信用卡，目前暫不接受﹝美國運通﹞等卡片。
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7-11門市取貨付款
當您在樂天網站購買商品時，可利用7-ELEVEN 門市取貨付款的服務(即商品至您所指定的7-ELEVEN門市後，於取貨時再付款)
您可選擇方便取貨的門市，待商品送達門市後會以電子郵件通知您，請於指定期間內完成取貨付款。
※請留意：若消費金額超過兩萬，不適用此付款配送流程。
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配送方式：
退換貨處理原則
依據消保法規定，本店提供所有消費者收受商品後七天猶豫期之權利，自您收訖商品後起算七天內，如您不願買受所收受之商品，請您退回商品並以書面或E-mail通知本店鋪，本店鋪將立即為您處理退貨事宜，並請您注意以下事項：
《一》在您收到貨品後，請儘速確認您所訂購的商品，如有非人為因素所致之商品損毀、刮傷、或運輸過程造成包裝破損不完整的情形，請您儘速通知本公司客服人員，我們會進行商品瑕疵或損壞鑑定，並儘速為您更換新品。
《二》如您需辦理退換貨時，請E-mail或來電至本店鋪，並提供以下資訊：
1.訂單號碼；
2.姓名及聯絡電話，以及E-mail地址；
3.退、換貨原因(非必填)
《三》當您欲退貨時，依民法規定，您與本店鋪應互負交易解除回復原狀之責，因此：
1.請您維持商品之全新狀態，並請確保主要商品、使用手冊、註冊回函、週邊零件、發票、相關配件等均無任何遺漏，連同原來的包裝一併退回，以便本店鋪為您處理退款事宜。
2.若商品發生因不當使用、拆卸等人為因素所致之故障、損毀、磨損、擦傷、刮傷、髒污、包裝破損不完整之情況，導致無法完整退回本店鋪時，本店鋪將向您酌收回復原狀之費用，或依商品之保存狀況按比例向您請求商品之價額。
店家簡介
| 公司名稱 | 鶯正貿易有限公司 |
|---|---|
| 公司統一編號 | 19164805 |
| 店家名稱 | apm life |
| 店家管理員 | 李莊永 |
| 店家地址 | 104 Taiwan 台北市中山區長安東路二段49號6樓之1 |
| 店家電話號碼 | 02-25651297 |
| 店家電子郵件地址 | 聯絡店家 |
| 店家傳真號碼 | 02-25214282 |
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工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
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